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山東世豐鋼管有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營鋼管的大型企業(yè)。主要產(chǎn)品為各種碳鋼、合金鋼、不銹鋼等管材。目前本廠現(xiàn)有無縫鋼管生產(chǎn)線三條、精密管生產(chǎn)線十條、方矩管生產(chǎn)線六條。可根據(jù)客戶需求，預(yù)訂生產(chǎn)外徑：10mm-426mm、壁厚：1mm-70mm各種材質(zhì)無縫鋼管、方矩管，為了確保產(chǎn)品質(zhì)量，公司配備化驗(yàn)室并購進(jìn)超聲波探傷儀及靜水壓實(shí)驗(yàn)機(jī)等產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)設(shè)備。公司以本廠產(chǎn)品為基礎(chǔ)，同時(shí)與上海寶鋼、成都攀鋼、湖北冶鋼、衡陽華菱、天津大無縫、西寧特鋼、太鋼集團(tuán)等大型生產(chǎn)企業(yè)建立了良好的業(yè)務(wù)關(guān)系。


目前，由寶鋼特鋼自主研制的飛機(jī)起落架用300M已獲得合格供應(yīng)商資質(zhì)認(rèn)證，正式向商飛供貨，寶鋼還為商飛提供了鈦合金自由鍛件和等溫鍛件，將在后續(xù)的C919飛機(jī)上應(yīng)用；撫順特鋼為大飛機(jī)項(xiàng)目研發(fā)了包括300M、4340高強(qiáng)鋼以及3215-5PH不銹鋼在內(nèi)的其他品種，目前正作為實(shí)驗(yàn)料，由商飛進(jìn)行數(shù)據(jù)實(shí)驗(yàn)積累。在C919下線儀式現(xiàn)場(chǎng)，寶鋼特鋼總經(jīng)理助理劉孝榮激動(dòng)地說：首架C919大型客機(jī)徐徐駛出大幕的那一刻太振奮人心了，人終于圓夢(mèng)大型客機(jī)，寶鋼人進(jìn)入民用材料供應(yīng)商行列的十年夢(mèng)想在這一刻也終于實(shí)現(xiàn)。
良好的信譽(yù)，暢通的進(jìn)貨渠道，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)向用戶提供不同材質(zhì)、不同規(guī)格的材料。公司常年備有外徑：6mm-820mm、壁厚：1mm-100mm計(jì)1000多個(gè)規(guī)格的流體管、結(jié)構(gòu)管、精密光亮管、合金管、高壓鍋爐管、不銹鋼管、不銹鋼板、耐磨鋼板、液壓支柱管、化肥專用管、（非標(biāo)）方矩管以及各種異形鋼管等萬余噸庫存。公司始終圍繞著“在服務(wù)中求生存，在聯(lián)合中求發(fā)展，為合作方創(chuàng)造效益機(jī)遇”的經(jīng)營理念而奮斗！
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產(chǎn)生原因：連鑄坯的皮下氣泡、表面氣孔、非金屬夾雜物、加熱溫度不均、鋼溫過低或軋后冷卻不當(dāng)（如優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼）等。預(yù)防措施：煉鋼應(yīng)作好鋼水的冶煉和脫氣工作，降低出鋼溫度，采用保護(hù)澆鑄，避免二次氧化；軋鋼應(yīng)合理控制爐溫和冷卻速度。折疊特征：鋼材表面沿軋制方向局部較長或連續(xù)的近似裂紋的缺陷。一般呈直線狀。產(chǎn)生原因：軋件半成品出現(xiàn)耳子、嚴(yán)重劃傷或孔型錯(cuò)輥后的軋件再軋制時(shí)邊角部位無法延展開而造成。預(yù)防措施：合理控制半成品軋件尺寸，生產(chǎn)過程中應(yīng)經(jīng)常用木棒檢查軋件輥縫兩邊有無耳子和孔型錯(cuò)輥現(xiàn)象；注意觀察軋件運(yùn)行狀況。