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液壓緩沖器在輪胎廠硫化機上是如何應用的

一條成品輪胎在加工工藝中，離不開成型和硫化的過程，每個階段都需要專用的設備才能將最原始的橡膠、炭黑等原材料加工成一條合格的輪胎。

輪胎在成型階段過后需要硫化來加強自身的塑性使其固化成具有使用價值的高彈性橡膠。

常見的輪胎分為半鋼輪胎和全鋼輪胎，按照用途劃分半鋼輪胎一般是給乘用車，常見的小汽車使用； 全鋼輪胎一般尺寸比較大，專門給卡車貨車一類車輛使用。以及摩托車自行車的一般是斜交胎。

根據不同類型不同尺寸輪胎也有不同種類的硫化機，機械式和液壓式，半鋼輪胎硫化機，全鋼輪胎硫化機。

在自動化程度高的硫化機的普遍基本結構有抓胎、卸胎的機械手，在機械手的進出運動過程中，一般由氣缸推動機械手擺進擺出，工位避免不了會出現運動不到位晃動的情況，此時便需要液壓緩沖器來作為機械手進出運動的緩沖限位停止。

在這樣的工位中，機械手處于旋轉運動，對于緩沖器而言可能會有側向力作用在活塞桿上造成活塞桿彎曲，所以硫化機的設計者們在設計時盡量將緩沖器的設計安裝遠離于旋轉中心，使得在緩沖壓縮到一半時應無側向力。或者加裝輔件側負荷適配器，來增強緩沖器的耐側向力的能力。

目前較出名的硫化機設備廠商主要有日本三菱、德國克虜伯、青島軟控、桂林橡機、蘇州薩馳、巨輪、益神等。

KOBA緩沖器專為硫化機行業訂制打造專用型號，增強活塞桿的耐側向力，增強緩沖器沖擊頭的耐磨損性、360度12檔位多節流孔精確微調技術使得每個工位都有最合適的產品。

常用的輪胎廠硫化機液壓緩沖器型號有KMA25-25B-LV-ST-CY 低速鐵頭可調型2525緩沖器；KMA27-25FB-LV-ST-CY； KMA36-25B-LV-CY；KMA36-25B-CY；KMA27-25F-LV-CY等型號。